Las canoas: cómo se hicieron

Estatus: Proyecto investigado ⁇ Revisión cultural pendiente

Cómo leer esta entrada:Hecho documentado= publicaciones arqueológicas, registros de museos o becas publicadas (fuentes).Tradición ⁇ cuenta propia del pueblo= Historia oral indígena / Enseñanza de organizaciones indígenas, etiquetada como tal.Debate / Reclamación = punto disputado, incluidas fechas y dimensiones en las que los registros difieren — en rango, no resuelto aquí. Ningún contenido ceremonial o restringido se describe. Alcance: la fabricación de canoas en las Américas al norte de México, en el tiempo — piraguas, corteza de abedul del norte, su escalado en el comercio de pieles, piraguas de cedro del Pacífico, piraguas orientales, embarcaciones de piel de las Llanuras, declive y continuidad. Las construcciones regionales se mantienen separadas abajo.

El registro profundo ⁇ Dugouts primero

• La forma preservada más antigua es el dugout. Hecho documentado: la madera anegada sobrevive milenios donde la corteza, la raíz y la piel no pueden, así que la piragua de un solo tronco domina el registro temprano; que ninguna canoa de corteza sobreviva es un hecho de preservación, no evidencia de que las embarcaciones de corteza sean más jóvenes. Florida tiene casi 400 piraguas registradas de más de 235 sitios, mayormente pino o ciprés, trabajadas precontacto con herramientas de piedra o concha (Florida Museum of Natural History, n.d.; Ruhl & Purdy, 2005).
• De León Springs. Hecho documentado: el Florida Museum fecha la canoa más antigua de Florida hace c. 7,000 años, de De Leon Springs (Florida Museum of Natural History, n.d.). Dos canoas recuperadas allí (1985, 1990) se informan ampliamente en c. 5,000 y 6,000 años de antigüedad. Debate / Reclamación: una cifra de 15,000 años sin sustento en la literatura de viajes se excluye; las fechas por hallazgo deben citarse del registro de la excavación en la publicación, señalado.
• Lago Newnans ⁇ 101 canoas. Hecho documentado: la sequía en 2000 expuso 101 piraguas en Newnans Lake cerca de Gainesville — la mayor reserva documentada de embarcaciones prehistóricas. La datación por radiocarbono de 53 las situó c. 500–5,000 años de antigüedad, la mayoría 3,000–5,000; longitudes c. 15–31 pies; mayormente pino duro del sur. Fueron documentadas y dejadas reenterradas en el lecho del lago, donde retirarlas las habría destruido (Ruhl & Purdy, 2005; Florida Museum of Natural History, 2019).
• La isla de Weedon es una canoa de agua salada. Hecho documentado: la piragua excavada (2011) en Weedon Island Preserve, condado de Pinellas — un solo pino de hoja larga, 39 pies 11 pulgadas — es descrita por sus excavadores como la única canoa marina de agua salada de Florida y la piragua más larga, atribuida a la cultura Manasota tardía (AWIARE / Pinellas County, 2011–2014; Dudley, Austin & Kolianos, 2008). Debate / Reclamación: su rango de radiocarbono se publica como c. AD 690–1010 y como c. AD 780–970; se dan ambos, ninguno se concilia.

La canoa de la baranda de abedul ⁇ Materiales y construcción

La canoa de abedul pertenece a los bosques del norte de abedul de papel (Betula papyriferaSu documentación clásica, Adney & Chapelle (1964), fue publicada en el periódico The New York Times.Las barcas y los barcos de piel de América del Norte (Smithsonian), descansa en lo que Adney aprendió en Woodstock, New Brunswick, desde 1887, de constructores maliseet, notablemente Peter Joe (Bear Nicholas, 2015).

• La cosecha de la barcaza. Hecho documentado: la corteza se tomaba de primavera a principios de verano, cuando la savia corría y la corteza se desprendía limpiamente, arrancada en una pieza donde el árbol lo permitía (Adney & La capilla, 1964; Museo canadiense de historia, n.d.). El estándar de una sola lámina buscaba una lámina sin defectos para el fondo de la canoa, puesta plana y lastrada contra el rizado. Donde el abedul era pequeño el ideal fallaba: el relato dogrib (tłı̨chǫ) registra 20–25 piezas cosidas para una canoa de caza de 3.5–5 metros, y las piezas laterales (gores) se cosían rutinariamente incluso en el país rico en abedul (Adney & Capilla, 1964: 158; Parques de Canadá, n.d.).
• Enmarca y construye. Hecho documentado: the skeleton is white cedar (Thuja occidentalis ) — costillas, revestimiento interior y usualmente bordas — partiéndose recto y doblándose cuando se cuece al vapor o se remoja; los bancos eran comúnmente de arce o fresno; algunas piezas de proa del norte eran de abeto cortado de la horcadura donde el tronco se encuentra con la raíz (Adney & La capilla, 1964; Parques de Canadá, n.d.). El marco de borda, con bancos encajados y clavados en él, se ensamblaba primero como el marco de construcción sobre un lecho nivelado; estacas sostenían la corteza cosida y levantada en su forma; las bordas se levantaban hasta el arrufo y se lastrában; el revestimiento de cedro se colocaba dentro; las costillas — unas cincuenta en la construcción mi'kmaq resumida — se ablandaban y se introducían, presionando la piel a su forma. Los cabezas cerraron los extremos. Ninguna quilla, uñas o metal en la forma pre-contacto.
• Watape. Hecho documentado: el material de costura, watape (watap, watappe), es raíz — usualmente abeto, también cedro, tamarack o pino jack — excavada tras el deshielo, pelada, partida, y mantenida en agua para permanecer flexible (Adney & Chapelle, 1964; Densmore, 1929). Parks Canada da c. 700 pies de raíz de abeto partida para una canoa de lago de 19 pies (Parks Canada, n.d.).
• Goma de espuma. Hecho documentado: las costuras se sellaban con goma preparada, no savia cruda: la resina de conífera, de exudaciones naturales o heridas cortadas para inducir el flujo, se hervía, se espumaba, y se espesaba con carbón en polvo y grasa animal derretida, luego se aplicaba caliente con una fina espátula de cedro (Adney & Capilla, 1964: 25; Densmore, 1929: 149). Parks Canada registra la mezcla mi'kmaw como goma hervida con grasa de oso y ceniza (Parks Canada, n.d.). La goma, los parches de la corteza y la raíz viajaban con la canoa; volver a gomar era rutina.
• Quien construyó. Hecho documentado: Adney nombra a Peter Joe del río St. John (Wolastoq), construyendo en 1887–89 en el estilo histórico maliseet (Bear Nicholas, 2015). En varias naciones que documentan, el trabajo de raíz, la preparación de corteza y la costura son trabajo de mujeres y el trabajo de marco de hombres — a division varying by nation and period, flagged.

Edificios regionales de barras de abedul ⁇ Nombrados, no mezclados

• Anishinaabe / Ojibwe (Gran lagos, lagos fronterizos). Hecho documentado: Las formas ojibwe van desde pequeñas canoas de caza hasta canoas de carga familiares, para viajes, pesca y la cosecha de arroz silvestre (Adney & Chapelle, 1964; Densmore, 1929). Tradición ⁇ cuenta propia del pueblo: La enseñanza anishinaabe, según la presentan los constructores ojibwe contemporáneos, sostiene que el pueblo migró hacia el oeste guiado hasta donde «el alimento crece sobre el agua» — el arroz silvestre — y la canoa hizo posible esa vida (Valliere, en relatos de UW–Madison / Northwestern, 2019–2023).
• Algonquin (Río de Ottawa). Hecho documentado:Los constructores algonquinos del valle de Ottawa suministraron gran parte del edificio del comercio de pieles (abajo).Gichche Chee-mun, construida en Pikwàkanagàn por el maestro constructor Matt Bernard a petición del National Museum of Canada en 1956–57, está documentada en el registro del museo comunitario de Pikwàkanagàn.
• Maliseet / Wolastoqey (el Wolastoq y la costa). Hecho documentado: los wolastoqey son el pueblo del Wolastoq (río St. John); la corteza de abedul, para casas como para canoas, centraba una ronda estacional entre cabeceras, aldeas y la costa (Bear Nicholas, 2015). Adney y Chapelle distinguen la forma marina maliseet — más grande, de extremos más altos, para aguas abiertas — de las formas fluviales y de caza de los mismos constructores (1964). Debate / Reclamación: Bear Nicholas (2015) lee a Adney mostrando los extremos altos «re-curvados» y rebajados bajo la presión del mercado de colonos de finales del siglo XIX hacia el posterior chiman style — interpretation, labelled as such.
• Mi'kmaq (Nova Escocia, costa del Golfo). Hecho documentado: la construcción mi'kmaq es el caso paso a paso de Adney y Chapelle y el caso vivo de Parks Canada en Kejimkujik, con el constructor Todd Labrador — abeto de Nova Scotia tradicionalmente para las costillas, cedro claro ahora preferido para el curvado al vapor: madera adaptada, método mantenido (Parks Canada, n.d.).

El comercio de pieles ⁇ Diseños indígenas, a escala

• Adopción, no invención. Hecho documentado: Los comerciantes franceses, luego británicos y canadienses, adoptaron la canoa de corteza de abedul por entero y la cambiaron principalmente agrandándola (Morse, 1969, Rutas de canoa de comercio de pieles de Canadá / En el pasado y ahora, Parks Canada). Su ruta llegó a correr c. 6,500 km, de Montreal al Pacífico y al Mackenzie (Morse, 1969).
• Los constructores. Hecho documentado: los puestos empleaban la pericia indígena para construir las versiones de carga ampliadas; la mano de obra métis construyó y trabajó muchas rutas del interior (Préfontaine & Paquin, n.d.). El Canadian Museum of History presenta su canot du maître (construida en 2013 por Jeremy Nash, con hacha, cuchillo curvo y lezna) como reflejo de precursores de taller de Montreal de finales del siglo XVIII, tripulada por voyageurs mixtos franco-canadienses y haudenosaunee (Canadian Museum of History, 2017).
• No es el maestro. Hecho documentado, ranged: forma de carga de los Grandes Lagos, de Montreal a Grand Portage / Fort William: c. 11–13 m (36 ft, excepcionalmente 40), c. 1.8 m de manga, c. 270–275 kg, porteada por al menos cuatro hombres, tripulación 6–12 (8–10 de promedio), capacidad c. 2.7–3 toneladas — unas 65 cargas (pièces) de 90 lb — más tripulación y equipo (Morse, 1969; Préfontaine & Paquin, n.d.; Mackinac State Historic Parks, n.d.). Las cifras son rangos, no están resueltas.
• Canot del Norte. Hecho documentado, ranged: forma interior, al oeste y norte del Lago Superior: c. 7.6–8.8 m (25 a c. 29 ft), c. 1.2–1.5 m de manga, c. 135–140 kg, porteado en posición vertical por dos hombres, tripulación 4–8 (5–6 de promedio), capacidad c. 1.36–1.5 toneladas — unas 25–30 pièces (mismas fuentes). Las canoas indígenas de c. 5.5 m se distinguen en los relatos comerciales de todas las formas de carga (Morse, 1969).

Cedar Dugouts del Pacífico noroeste

En la Costa Noroeste la canoa es un solo tronco de cedro rojo occidental, tallado, luego ensanchado con vapor (The Canadian Encyclopedia, n.d., «Canoe, Dugout»; Chapelle, catálogo del U.S. National Museum).

• El tronco, el hueco, el vapor. Hecho documentado: los constructores eligieron un cedro de crecimiento antiguo grande, recto y claro; las canoas grandes de alta mar medían 10–15 m, y las canoas haida se comerciaban a las naciones del continente que carecían de tal cedro (The Canadian Encyclopedia, n.d.). El tronco estaba hueco con adzes, que controlan la quema de ayuda en la práctica anterior. Con la talla casi completa, el casco se llenó de agua, se hirvió con piedras al rojo vivo, y los lados ablandados por el vapor se extendieron y se mantuvieron con bancadas — más ancho que el tronco. Gains documentados: 35 a 45 pulgadas en un casco registrado MOA; casi dos pies enLoo Taas, abajo (MOA, n.d.; Leigh, 1987, en Reid-Stevens, 2010). En las palabras registradas de los talladores, la canoa «se estirará o se partirá» (Reid-Stevens, 2010).
• Estilos del norte y del sur. Hecho documentado: el estilo del Norte — casco redondeado, lados acampanados, arrufo fuerte que sube a altas proyecciones de proa y popa, tajamar casi vertical — era usado por tlingit, tsimshian, nuxalk y kwakwaka'wakw y, a juicio de The Canadian Encyclopedia, perfeccionado por los haida de Haida Gwaii. El estilo (Chinook) del sur, dictado por los nuu-chah-nulth del oeste de la isla de Vancouver, es de casco en V, con una popa baja y vertical, pequeña plataforma con tapa (The Canadian Encyclopedia, n.d.).
• Canoas de cabeza y sus talladores. Hecho documentado, ranged: las grandes canoas hechas para jefes se miden inconsistentemente en catálogos más antiguos: un equivalente haida de tamaño completo de 36 × 6 pies, y una canoa modelo chinook nuu-chah-nulth hecha para un nieto del Jefe Maquinna de 59 pies, 8 pies de manga (Chapelle, catálogo del U.S. National Museum). La canoa de guerra haida del American Museum of Natural History (1878) está documentada en 63 pies (19.2 m) (registro AMNH). Debate / Reclamación: La cifra de tripulación de «cien hombres» de Bancroft (1874) para una canoa haida de 60 pies es una afirmación de época, no llevada como hecho. Los talladores históricos rara vez se nombran — los catálogos nombran a los jefes propietarios con más frecuencia; señalado.

Los Dugouts del Este ⁇ El mes de miel

• Hecho documentado:En el mundo de Pequot, Mohegan y Wampanoag del sur de Nueva Inglaterra, el dugout es elmisoon (also muhshoon, mishoon) (Museo Mashantucket Pequot, 2015; Museo del puerto marítimo místico, 2015).
• Quema y raspada, en el registro de testigos oculares. Hecho documentado: Champlain (1613), conservado en la documentación del Pequot Museum, describe fuegos encendidos a lo largo del tronco, guijarros al rojo aplicados, fuego controlado con agua para que los bordes no se quemen, y el casco raspado con piedras «como nuestros pedernales de mosquete». Roger Williams (1643) da el trabajo: un hombre solo, con hacha, maíz y piedras de fuego, tala un castaño y «continúa quemando y ahuecando hasta que en diez o doce días ha terminado, y (tomando las manos) botó su embarcación.» La construcción moderna del Pequot Museum concuerda: 10–12 días para una canoa de 12 pies, madera carbonizada extraída con madera, concha o herramientas de piedra, acabada con raspador o concha de almeja.
• Los bosques. Hecho documentado: los relatos tempranos dan castaño o pino; la construcción de 2015 del Pequot Museum usó un álamo tulípero de 70 años — «árbol de canoa» — de Ledyard, Connecticut (Mashantucket Pequot Museum, 2015). Las piraguas eran estándar dondequiera que creciera madera grande y no la corteza de abedul (Adney & Chapelle, 1964).

Botes de toros y botes de piel

• Botes de toros ⁇ Mandan, Hidatsa, Arikara (Misuri Superior). Hecho documentado: una embarcación redonda, como una bañera, de la piel de un toro de bisonte sobre un marco de postes de sauce, atada y encogiendo tensa al secarse — c. 30 libras en el registro de enseñanza de museo, pero llevando cargas pesadas entre las aldeas del Missouri (North Dakota Studies / State Historical Society of North Dakota, n.d.; Servicio Nacional de Parques, Gateway Arch, n.d.). Los bullboats los hacían y los poseían las mujeres — cada familia tenía varios — y servían también como cubiertas de los agujeros de humo de las casas de tierra (North Dakota Studies, n.d.). Crows Heart, de la Hidatsa Nation, construyó el ejemplo de c. 1939 del Mariners' Museum en Fort Berthold (The Mariners' Museum, 2014). Los comerciantes de la Hudson's Bay Company registraron el tipo en las aldeas mandan (Nueta) en 1790; en 1810–1830 los comerciantes estadounidenses lo copiaron alargado, 18–30 pies, llevando hasta dos toneladas de pieles por el poco profundo Platte (Enciclopedia.com, "Bullboats", después de Russell).
• Botes de piel ártica ⁇ referencia cruzada.El kayak cubierto (qajaq ) y el umiaq abierto, piel de foca sobre marco de madera a la deriva y hueso, se tratan en la entrada inuit de este sitio, y se nombran aquí solo para completar el mapa de las embarcaciones pequeñas norteamericanas (Adney & Chapelle, 1964).

Descenso ⁇ Steam, York Boats y Canvas

• Hecho documentado: la Hudson's Bay Company reemplazó las canoas de carga de corteza por el más pesado bote York en sus rutas (la rival North West Company mantuvo las canoas en la ruta de Montreal); los vapores tomaron los ríos más grandes y los ferrocarriles los recorridos largos, en la segunda mitad del siglo XIX (Morse, 1969; Préfontaine y Paquin, n.d.). El sucesor recreativo se fabricó en fábrica según el patrón de la canoa de corteza: la canoa de madera y lona — cedro sobre un molde sólido, lona estirada e impermeabilizada — Peterborough y Chestnut en Canadá, Old Town y E. - ¿Qué es eso? Blanco en Maine, desde la década de 1870 (historias del Museo Canadiense de Canoas).
• Debado / Reclamo ⁇ "Casi perdido".Las historias de los colonos a menudo dicen que el edificio de barro de abedul casi se había perdido hasta Adney. Su propio registro refuta el encuadre: aprendió en 1887 de constructores maliseet que aún construían en un estilo vivo en el Wolastoq. Lo que preservó fue el registro escrito y modelado, en medio de la presión colonial y un mercado de colonos para canoas de segunda mano ($5–$25 en 1863) que cambiaba lo que se construía (Bear Nicholas, 2015). El declive fue real; el arte fue llevado por sus constructores, no salvado por su grabador.

Continuidad y renacimiento hoy

• Birchbark, enseñó abiertamente. Hecho documentado: Wayne Valliere (Mino-Giizhig), Ojibwe de Lac du Flambeau, aprendió de ancianos desde los 13 años y está documentado como uno de un pequeño número de maestros constructores ojibwe de corteza de abedul; sus construcciones de aprendizaje y universitarias, incluida la canoa de 2019 de UW–Madison «These Canoes Carry Culture», existen para transmitir el conocimiento (UW–Madison News, 2019; CNAIR del noroeste, 2023). Los constructores algonquinos Chuck Commanda y Pinock Smith, de Kitigan Zibi Anishinabeg, lideran construcciones comunitarias públicas (Hope Arises Project, 2026; Corriente de capital, n.d.). En Kejimkujik, Parks Canada documenta por completo la construcción mi'kmaw de Todd Labrador, incluido su uso abierto de sellador moderno donde la estabilidad lo requiere (Parks Canada, n.d.).
• Los agujeros de cedro. Hecho documentado: Loo Taas («Wave Eater»), una canoa haida de 50 pies tallada para Expo '86 de un cedro de Haida Gwaii de 750 años por cinco talladores haida liderados por Bill Reid, diseñada con Guujaaw desde el conocimiento de los ancianos y las canoas de museo, fue la primera canoa de ese tipo construida en medio siglo, cocida al vapor y extendida casi dos pies con piedras calientes (Leigh, 1987; Reid-Stevens, 2010). Las canoas de estilo norteño aún se tallan de un solo tronco y se forman con vapor — p. ej., la canoa del taller de 1990 del Totem Heritage Center, Ketchikan (Ketchikan Museums, 1990).
• El misoon, reconstruido. Hecho documentado:En 2015 se inauguró el Museo Mashantucket PequotNookumuhs («Abuela»), una piragua de álamo tulípero de 30 pies hecha quemando y raspando a mano, guiada por los fabricantes wampanoag Jonathan Perry y Darius Coombs con voluntarios de varias comunidades nativas — el museo la llama la mayor muhshoon hecha tradicionalmente en más de 200 años — remada en el río Mystic por doce representantes de seis tribus de New England (Mashantucket Pequot Museum, 2015; Mystic Seaport Museum, 2015).

Fuentes

• Adney & Chapelle (1964).Las barcas y los barcos de piel de América del Norte- El Smithsonian, Boletín 230.
• Algonquinos de la Primera Nación de Pikwàkanagàn (n.d.).Gichche Chee-mun.
• Museo Americano de Historia Natural (n.d.). registro de la Canoa de la Guerra de Haida (1878).
• AWIARE / Condado de Pinellas (2011 ⁇ 2014).
• Bancroft (1874).Las razas nativas de los Estados del Pacífico, Vol. 1. [Fuente del período, señalado.]
• Bear Nicholas (2015). Maliseet / Wabanaki estudios de canoa.Revista de Estudios Canadienses, 49(2).
• Museo canóico canadiense (n.d.). Historia de madera y lienzo.
• Museo canadiense de historia (n.d.), cuentas en canoa; (2017) "Hacia la Confluencia".
• Champlain (1613); Williams (1643),Una clave para el idioma de América ⁇ en el Museo Pequot de Mashantucket (2015).
• Capilla (n.d.).Catálogo de la colección de artes acuáticas- Museo Nacional de los Estados Unidos.
• Densmore (1929).Aduanas de Chippewa- Boletín 86 de la BAE.
• Dudley, Austin & Kolianos (2008). «Weedon Island's Ancient Dugout Canoe». Florida Humanities Council / USF.
• Enciclopedia.com"Bullboats" (después de Russell).
• Museo de Historia Natural de la Florida (n.d.). "Pine Canoe"; (2019) lanzamiento de la exposición del dugout.
• Museos Ketchikan / Totem Heritage Center (1990). Registro de canoa de estilo norte.
• Leigh (1987), en Reid-Stevens (2010). "La armada de Clio:Loo Taas…"
• Parques históricos del estado de Mackinac (n.d.). "Canoas".
• Mashantucket Pequot Museum (2015). Mission Muhshoon. Mystic Seaport Museum (2015). «Launching a Mishoon».
• Morse (1969).Rutas de canoa de comercio de pieles de Canadá / En el pasado y ahoraParques de Canadá.
• Museo de Antropología, UBC (n.d.).Las voces de la canoa.
• National Park Service (n.d.). «Bull Boat». Parks Canada (n.d.), Kejimkujik, «Traditional Mi'kmaw birchbark canoes».
• Estudios de Dakota del Norte / SHSND (n.d.). "Transporte".
• Préfontaine & Paquin (n.d.). «Traditional Métis Transportation». Gabriel Dumont Institute.
• Ruhl & Purdy (2005). Newnans Lake estudia el dugout. Museo de Florida.
• The Canadian Encyclopedia (n.d.). «Canoe, Dugout». The Mariners' Museum (2014). «Bull Boat».
• UW ⁇ Madison News (2019). Lanzamiento de la canoa Valliere.

Los puntos de origen más débil / marcados: (1) Las fechas de De Leon Springs descansan en el resumen de exhibición del Florida Museum; las cifras de 5,000/6,000 años carecen de una cita primaria en mano, y una cifra de 15,000 años se excluye. (2) El rango de radiocarbono de la isla de Weedon se publica en dos formas, ambas portadas. (3) Las cifras de las canoas de carga difieren entre las fuentes ⁇ todas variadas. (4) Los tamaños de las canoas de proa alta y la cifra de tripulación de Bancroft son cifras de época, señaladas; los talladores históricos rara vez se nombran. (5) La división del trabajo por género se establece sólo para edificaciones Adney & Documento de la capilla. (6) El Consejochiman relato es la interpretación de Bear Nicholas de Adney. (7) Ruhl & Purdy (2005) se cita a un paso de distancia vía resúmenes del Florida Museum — citar el texto primario en la publicación.